穿越1815公里的狂風疾雪 一項幾近不可能的任務

  原創   2020-2-17   艾肯家電網/文思

如果再給張春田一次機會,相信他還是做出同樣的選擇:“我去肯定得去,你們誰也攔不住我。”面對家人和朋友的勸說,他的這句話透露著東北爺們特有的虎勁和執拗。2月12日,張春田再次踏上了從沈陽去武漢的征途,要知道三天之前他還在黃岡。

與他同行的還有12位伙伴,一如張春田,所有人都是志愿者,這13輛中置軸商品車將負載40輛負壓救護車為湖北疫區送上這些救命的裝備,過程中的幾乎每一分鐘都是在和時間賽跑。但他肯定沒有想到這一路會如此曲折而險阻重重。2月13日至15日,北方各地差不多同時了發布暴雪橙色預警,庚子鼠年迎來了第一波可能也是最后一波的雨雪寒潮。

負壓救護車

就是在這樣一種的惡劣天氣中,每一輛都印著“美的集團捐贈”的負壓救護車,由張春田為領隊的車隊經過遼寧、天津、河北、河南,穿越1815公里狂風疾雪提前一天在2月16日到達湖北武漢。車隊出現在武漢西高速公路路口的時候,在與此相隔千里的佛山,捐贈方美的集團的相關負責人也許可以松一口氣了。在短短的20多天里,美的集團成功將140輛負壓救護車從遼寧、江蘇、福建等地的汽車制造工廠運抵湖北。這是一場由美的、車企、政府部門、各地交警與志愿者展開的全國大接力。

而所有的故事要從1月26日說起。

車從哪兒來?

不得不說,這是一個十分大膽而勇敢的決定。

1月26日,在獲悉湖北疫區負壓救護車急缺的信息后,美的集團立即決定采購80輛負壓救護車支援湖北(后來又追加了60輛)。作為國內最早一批馳援疫區的企業之一,美的集團還在26日當天組建了由公司高層、財務、法務、稅務等員工組成的“戰疫突擊隊”。

擺在美的“戰疫突擊隊”面前一個現實問題是,車從哪兒來!?與普通的救護車不一樣,負壓救護車是發生高傳染性疾病時的專用車輛,車內的負壓裝置可使車內氣壓低于外界氣壓,讓空氣只能從車外單向流入車內,并確保車內空氣無害化處理后排出,最大限度減少醫護人員交叉感染的風險。車上還配備了呼吸機、除顫儀、心電監護儀、紫外線消毒燈、中心供氧接口等設備,許多的清創縫合手術和心肺復蘇等搶救都可以在救護車上進行。

美的集團抗疫物資采購組在接到決定時,一度是一頭霧水甚至是有點抓瞎。好在之前已經進行的口罩、防護服等物資設備的全球化采購行動,讓采購組積累了一定的應急經驗。通過網上搜索信息,發動各種社會化資源尋找購買源頭,在經歷了36小時的上百通電話之后,1月28日早上,采購組總算是明確了12家車企。

但是,隨著“應收盡收”工作的持續開展,負壓救護車成為抗疫一線的重要物資缺口,被工信部列入重點保障物資(醫療應急)清單;由于負壓救護車市場本身的需求量就非常小,產量與庫存都很有限。需要指出的是,很多車企本身也有捐贈計劃,也需要臨時加急生產。

美的的十萬火急讓企業也是焦頭爛額,雙方本著“早一分鐘到達就早一分鐘救人”的原則進行緊急協商。這個時候,工信部起到了關鍵作用。在工信部及其他政府部門的鼎力幫助下,1月29日當天就完成了付款和訂單確認,并敲定首批負壓救護車的交付時間為2月10日。

當天晚上,首批訂單終于正式生產。

從下決定捐贈負壓救護車到尋找生產廠家,從溝通到付款并訂單確認,從定下交付時間到車輛上線生產,整個過程不到72個小時。美的集團董事長方洪波在2月6日寫給美的全體員工的一份信中如是說:“在變化中快速行動,是美的成果的秘訣,也是如今戰勝疫情的關鍵。”這種快速行動的能力、極高的組織和執行效率在捐贈負壓救護車前期的流程中得到了淋漓盡致的展現。

挑了一件最難的事情

當春節遇上史無前例的疫情,與美的合作的車企直接面臨兩大難題,一個是負壓設備等核心部件緊缺,另外一個就是沒有足夠的工人。為此,美的集團請求工信部支持,指定供應商提供組裝負壓救護車所需底盤等關鍵配件,并調配負壓隔離系統、負壓隔離艙等設備;與此同時,與工信部、車企保持密切溝通,生產過程中一旦出現問題,馬上同步聯動解決。

蒼白的文字難以描述出整個供應鏈在當時每個環節都需要緊密協調的繁瑣程度。其中有很多的例子讓人感動:華晨雷諾位于沈陽的工廠內,工人們冒著-15℃嚴寒,在戶外停車場調車和運車;廈門金龍員工志愿者由26位黨員帶頭與返崗的300多名員工,歷經2個通宵,將原來30天的改造工期縮減至15天內。

所以,與美的合作的車企,在這場負壓救護車捐贈行動中發揮至關重要的作用。蘇州金龍銷售部長沈寧在事后曾說:“相比于資金和其他物資的捐贈,負壓救護車的捐贈難度很大,但美的做這件事情的決心很大,這個決心感染了我們,讓我們排除了萬難。”廈門金龍輕客事業部副總謝樂敏甚至用“不惜血本”來形容整個生產進程。

在湖北疫情最嚴重的時候,負壓救護車是最為稀缺的設備之一,而美的捐贈負壓救護車是各種捐贈行動中最難的一項,這也為車企帶來了最嚴峻的考驗,當然,也給湖北疫情帶來了最為直接的幫助。接受捐贈的金銀潭醫院急救站站長李曉松說:“目前整個武漢市急缺負壓救護車,如果病人太多,目前醫院的2臺負壓救護車就運轉不過來了。我們主要收治重癥確診病人,有時候方艙醫院也有病人要轉到我們醫院來,美的集團捐贈的這批負壓救護車完全符合我們的要求,剛好派上大用場!”

美的捐贈負壓救護車,從另外一個側面對中國制造提出了一次應急考驗,外部資源配置、供應鏈掌控、生產效率提升、員工個人素養、企業社會責任等幾乎都得到了一次考量。方洪波曾在那封信中感動于美的員工的擔當,或許,每一家制造企業的執掌者都有類似的感慨。諸如美的這樣的大量的中國企業組成了全球制造的中心,人力資源成為了企業發展的核心要素,企業的社會責任和擔當會充分體現在每位員工身上。

千里急行風雪路

在2月12日之前,已經有數批負壓救護車交付給了湖北相關單位,而張春田所運輸的這一批是美的集團追加捐贈的其中一批,也是運送距離最遠的一批,更是運送困難最大的一批,只是,期間經歷的曲折和難度包括美的、張春田和他的車隊都在此之前沒有預想到。從這一舉措也可以看出負壓救護車在湖北疫區的緊缺程度。

2月12日,美的集團再追加采購60臺負壓救護車援馳武漢

2月12日中午,張春田一行13輛中置軸商品車滿載著40輛負壓救護車從沈陽出發。老天爺沒有眷顧美的集團和車隊志愿者的善心善行,從13日晚上開始,一場大范圍的雨雪交加的降溫天氣陡然降臨,局部地區還出現了斷崖式的降溫,這種惡劣的天氣狀況在之后的兩天內沒有得到任何緩解。

2月14日到達天津,路況不好,交警來支援

由于很多高速服務區停止了餐飲服務,張春田和他的志愿者伙伴們只能靠干糧、泡面果腹,經過一天半謹小慎微的行駛之后,2月13日晚上,車隊進入天津路段,緊隨而至的是從天而降的大雪和寒潮。14日也就是西方情人節的上午,暴雪和低溫致使道路結冰,天津高速公路被應急關閉,疫情讓車隊等不起。為此,美的集團立即聯系工信部和包括湖北交通廳在內的各地交通管理部門尋求緊急支援。

天津高速公路交警大隊工作人員讓張春田車隊一行僅僅等了不到一個小時就冒著風雪趕到了現場,護送張春田他們至河北地區;于是,類似的場景在河北、河南、湖北等地紛紛出現,各省市交警一路接力,直至張春田的車隊到達武漢。

2月15日到達河南信陽,下雪了

在2月15日,車隊在交警護送下駛入河南靈山服務區后,河南交警除了給車隊帶來了防護口罩和消毒液之外,還提前請服務區準備好了飯菜,這一頓是張春田一行在3天路途中吃到的第一頓熱飯。

“一路上不管遇到什么事情,我們來解決,”美的集團抗疫物資采購組賀學軍給張春田有過這樣一個承諾,在美的的全力協調和多個部門機構的配合下,司機師傅們1815公里的風雪急行路,有著強有力的后期保障。

2月16日,40臺負壓救護車抵鄂

2月16日,武漢西高速公里路口迎來了張春田一行的車隊,湖北高速交警直接在高速警示屏上打出“湖北人民感謝美的集團”這樣的話語,來表達美的集團捐贈負壓救護車的謝意。值得一提的是,美的集團捐贈負壓救護車大部分由志愿者組成的車隊完成運送。

近乎不可能的任務

至此,我們可以通過一些簡單的數字和文字來回顧一下過去20天內,美的捐贈的近140輛負壓救護車是怎樣由各個車企送至湖北疫區。

1月26日,年初二,美的集團組建由高管、財務、稅務組成的抗疫突擊隊,并決定向湖北疫區捐贈80輛負壓救護車(后來追加捐贈40輛)。

兩眼一抹黑、對負壓救護車這類產品及產業幾乎一無所知的抗疫物資采購組用了38個小時確定了12家車企。

1月28日早上,美的集團抗疫物資采購組進一步確定合作車企并下訂單,并在29日完成付款和訂單確認。

這個過程中,美的需要與工信部及其他部門保持密切而持續的溝通,因為負壓救護車是抗疫一線的重要物資,而且缺口很大,已被工信部列入重點保障物資(醫療應急)清單。 

車企在獲得訂單后,在不到12小時之內,需要將庫存量極少甚至是沒有庫存的底盤、負壓設備、呼吸機、除顫儀、心電監護儀、紫外線消毒燈、中心供氧接口等等關鍵配件采購到位,所有的配件幾乎都需要供應鏈在最短時間內實現提供。并在同時召集以黨員為代表的員工自愿報名放棄休假且迅速到崗。

1月29日晚上,美的集團捐贈的負壓救護車訂單進入生產流程,原本30天才能實現的工期給予各個車企的時間只有兩周,事實上,實際使用時間更少。

2月10日開始,印著“美的集團捐贈”的負壓救護車陸續從無錫、蘇州、廈門、沈陽奔赴湖北。

2月12日,由于遭遇惡劣天氣,路途又最遠,途徑省市地區最多,從沈陽出發的車隊過程最為困難,美的集團通過各種方式需要并溝通好天津、衡水、邢臺、邯鄲及河南、湖北路途中的相關交警大隊,為沈陽車隊提供安全行駛和其他保障。還要提前準備好司機師傅們返程的食品和飲用水等等。

2月16日,從沈陽出發的車隊冒著風雪天氣經歷四天、1815公里之后,提前一天達到武漢。當然,交付車輛的時候還要和湖北方面的相應機構、部門進行協調和對接。

這就是20天內的故事,一個涉及到美的集團、三省四地車企、工信部、志愿者車隊、遼寧天津河北河南湖北各地交通管理部門對100多輛負壓救護車的接力行動。這一切的牽頭者,是一家民企企業。

另外,湖北交通廳已經通知相關部門,在返程途中,隨時與沈陽車隊保持聯系,直至安全抵達沈陽;而車隊與美的的微信群仍然在運營。(文思)


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